Heute schauen wir uns an, was die DTM für einen mehrfachen Windsurf-Weltmeister, um nicht zu sagen eine lebende Legende seines Sports, so spannend macht. Björn Dunkerbeck verrät uns in dieser Folge auch etwas über seine Kartkarriere. Ob auf dem Wasser oder auf der Rennstrecke, Björn ist und bleibt ein Racer.
In dieser Folge treffen wir Martin Tomczyk, den neuen Motorsport-Direktor von Abt-Sportsline. Wir plaudern über seine Meinung zur aktuellen Situation im Motorsports, insbesondere den Rückzug einiger Hersteller. Wir diskutieren über die Zukunft von E-Fuels und ob eine elektrische DTM realisierbar wäre. Zudem erläutert Martin die Ziele und Ambitionen von Abt-Sportsline in der DTM.
Im Fahrerlager der DTM fällt seit diesem Jahr ein großer Truck in Tarnfarben auf. Er wird ständig von vielen neugierigen Fans umringt. Der LKW gehört natürlich der Bundeswehr. Was es rundherum zu entdecken gibt und warum er regelmäßig im DTM-Fahrerlager steht, erfährst du in dieser Folge. Jana hat uns auf einen Kaffee mit in diesen Truck genommen.
Gabriela Jílková war bereits 2021 bei uns zu Gast. Nun hat sich die schnelle Tschechin erneut Zeit genommen, um uns von ihrer Karriere zu erzählen. War sie zuvor noch im GT4 unterwegs, gibt Gabriela 2023 erstmals im LMP3 im Prototype Cup Germany Gas. Und dass man sie nicht umsonst unter #QuickGabi kennt, hat Gabriela in Zandvoort eindrucksvoll bewiesen. Mit einem dritten Platz und einem Sieg nahm sie gleich zwei Pokale mit nach Hause.
Autos und Motorsport sind aus dem Leben von Dennis Rostek nicht wegzudenken. In den 90er Jahren war er selbst als Rennfahrer aktiv, daneben hat er sich ein Standbein als Manager für junge Rennfahrer aufgebaut. Unter anderem ebnete er René Rast durch jahrelanges Engagement den Weg in die DTM. Und Dennis weiß, was junge Rennfahrer heute leisten müssen, um auf der Rennstrecke erfolgreich Fuß zu fassen. In dieser Folge sprechen wir aber auch über Motorsport mit Elektroautos und warum man sich nicht mehr auf die Hersteller verlassen sollte. Auch das Geheimnis, wer bei seiner allerletzten Rallye der prominente Beifahrer sein wird, lüftet Dennis Rostek am Ende dieser Folge.
Morris Hebecker ist der Kopf hinter RENNSPORT. Was diese Rennsimulation anders und besser macht als vieles andere auf dem Markt, erfährst du in dieser Folge. RENNSPORT soll vielen Nachwuchspiloten den Einstieg in den echten Motorsport erleichtern. Dass das funktioniert, hat DTM-Pilot Tim Heinemann bewiesen. Morris lüftet auch das Geheimnis, welche Daten man für eine Rennsimulation braucht. Und auch, wie er an diese streng geheimen Daten gekommen ist.
Tim Heinemann ist in diesem Jahr neu in die DTM eingestiegen. Nach dem ersten Rennwochenende in Oschersleben führt er die Tabelle an. In dieser Folge verrät Tim, warum er einen ganz anderen Weg hinter sich hat, als die Mehrzahl der Rennfahrer. Ob der Spruch auf seinem Overall "FROM SIM TO DTM" übersetzt bedeutet "Von Simmern zur DTM", erfährst Du in dieser Folge.
In der Folge #48 hat Katrin Becker versprochen: "Wenn ich den DM-Titel hole, komme ich wieder!" Die erfahrene Rallye-Co-Pilotin hat sich mit Philip Geipel die Deutsche Rallye-Meisterschaft 2022 geholt und steht heute Rede und Antwort. Was hat sich seit dem Gewinn der Deutschen Meisterschaft geändert? Kann Katrin sich nun über viel mehr Geld von Sponsoren freuen? Wie lebt es sich mit dem Titel? Wie sieht Rallyesport in zehn Jahren aus? Alles das verrät sie uns in dieser Folge.
Die letzte Folge im Jahr 2022 führt uns noch einmal zurück zum Finale das ADAC GT Masters in Hockenheim. Kurz vor dem Start des Finales hat sich Jürg Flach von Emil Frey Racing kur Zeit genommen um mit uns über die Saison zu plaudern. Wie der Technische Direktor die Premieren Saison der Schweizer verlaufen ist, erzählt er uns heute.
Der ADAC hat geplant, im kommenden Jahr die Autos des ADAC GT Masters und es Prototype Cup Germany in einem gemeinsamen Rennen fahren zu lassen. Doch die Idee ist schon wieder begraben worden. In dieser Folge schauen wir uns einmal genauer an, was das Aus der geplanten DTM Endurance für den deutschen Motorsport bedeutet. Und warum der Protest einiger ADAC GT Masters Teams und LMP3 Mannschaften etwas kurz gedacht war.